Voordewindse multihull wedstrijdzeilen

Simpel gezegd worden extra vezels en structuur toegevoegd aan het voorlijk van het zeil, ter vervanging van een traditionele, dikke anti-torsiekabel. Dankzij een kleine kabel kan het zeil gemakkelijk worden opgerold en uitgerold. Een deel van de belasting wordt zo over het voorlijk verdeeld, deze verdeelde belasting bepaalt de hoeveelheid extra structuur die nodig is in het voorlijk.

Meer dan vier jaar geleden begonnen ontwerpers van racezeilen te experimenteren met manieren om de traditionele anti-torsiekabel in het voorlijk te verwijderen, niet alleen om rolzeilen mogelijk te maken, maar ook om de doorhang van de voorstag te verminderen en indrukwekkende prestaties te bereiken in een breder scala aan hoeken, waaronder aan de wind. Quantum liep voorop in structured luff- of cable-less technologie met de succesvolle Maxi 72-klasse. Deze technologie is verfijnd en verbeterd om deze toegankelijk te maken voor zowel racers als cruisers. Hoewel het niet praktisch is voor alle voordewindse zeilen, is de XC structured luff voorlijktechnologie en bijpassende ontwerpen van Quantum uitstekend geschikt voor de AWA 40, 60 en 80. De zeilen zijn verkrijgbaar in membraan- of tri-radiale constructie om aan de behoeften van elke zeiler te voldoen.

De XC-zeilen van Quantum hebben meer voorlijkprojectie naar loef en meer twist (vijf tot tien graden) in vergelijking met traditionele zeilen en andere cable-less ontwerpen op de markt. Wanneer de voorlijkspanning wordt verminderd, kan het voorlijk naar voren draaien, waardoor het zwaartepunt verschuift en de algehele vorm van het zeil verandert. De prestaties van het zeil zijn het resultaat van het rechtere, stabielere achterlijk en een vlakkere exit. Beiden dragen bij aan een toename van het voorwaarts vermogen in alle omstandigheden, zonder de boot te overbelasten bij veel wind. Omdat er minder overtollig materiaal in het achterlijk zit is er minder terugslag in het grootzeil wat minder weerstand oplevert bij het aan de wind zeilen.

De zeilgrootte is een cruciaal ontwerpkenmerk. Ongeacht het type voordewindse zeil dat je bouwt, moet je beginnen met de juiste aspectratio voor de afmetingen van de tuigage van de boot; dit bepaalt de totale grootte. De optimale onderlijklengte voor elk voordewinds zeil is een functie van de aspectratio, of verhouding van hoogte (voorlijk) ten opzichte van de breedte (onderlijk). Als een zeil te hoog en te smal is, is het niet stabiel. Als het te breed en te kort is, zal het zeil niet goed twisten om de juiste vliegende vorm te bereiken.

MIDDENBREEDTE

De volgende overweging is de breedte van het zeil halverwege; dit staat bekend als de middenbreedte. Hoe kleiner de middenbreedte, hoe meer het zeil op een genua lijkt en hoe beter het presteert bij kleinere schijnbare windhoeken. Een grotere middenbreedte staat gelijk aan grotere schijnbare windhoeken. Aan de kleine kant van het spectrum heeft een genua een middenbreedte van ongeveer 50 procent; aan de grote kant heeft een asymmetrische spinnaker een middenbreedte van meer dan 100 procent. De AWA 40, 60 en 80 van Quantum dekken alles daartussenin.

ZEILVORM (DIEPTE)

De totale diepte is een andere belangrijke variabele. Een vlakker zeil betekent kleinere schijnbare windhoeken, en een voller zeil betekent grotere hoeken. Aangezien een zeil is ontworpen met een bredere middenbreedte, is extra diepte nodig om het oppervlak te ondersteunen, zodat het zeil zijn vorm behoudt en niet aan de lijken gaat klapperen.

VERDELING VAN HET OPPERVLAK

De laatste variabele waarmee rekening moet worden gehouden is de oppervlakte buiten de rechte lijn van voorlijk en achterlijk. Bij kleine schijnbare windhoeken is het voorlijk recht en bevindt eventuele extra middenbreedte zich aan de achterkant. Bij het ontwerpen voor grotere schijnbare windhoeken verandert deze balans geleidelijk, waarbij een groter deel van de breedte van het zeil naar de voorkant verschuift. Een voordewinds zeil heeft een aanzienlijk oppervlak vóór de rechte lijn van het voorlijk. Wanneer de schoot wordt gevierd, verschuift dit oppervlak voorbij de middellijn en projecteert het naar loef. Hierdoor kan het zeil goed presteren bij grotere schijnbare windhoeken.

Oprollen of niet oprollen, dat is de vraag. Zelfs als je met een volledige wedstrijdbemanning vaart, moet je nadenken over systemen voor het hijsen en strijken van je ruimewindse en voordewindse zeilen. Deze systemen maken uw ervaring soepeler en gemakkelijker.

BOTTOM-UP FURLERS

Bottom-up furlers werken op dezelfde manier als conventionele furlers voor voorzeilen. De halshoek is aan de onderkant aan de trommel bevestigd. Als de trommel draait, rolt de tack zich rond de kabel of het gestructureerde deel van het voorlijk. Het zeil rolt van onder naar boven op. Bottom-up units zijn perfect voor de genua-achtige AWA 40 en 60 zeilen, omdat de bovenkant van het zeil niet te breed is. De middenomtrek moet ongeveer 50 procent zijn en over het algemeen niet groter dan 60 tot 65 procent.

TOP-DOWN FURLERS

Naarmate de benedenwindse zeilen groter worden en de middenbreedte toeneemt, wordt het moeilijker om de bovenkant van het zeil op te rollen als je onderaan begint. Bij top-down furlers wordt de top rechtstreeks aan de wartel bevestigd en wordt de halshoek vastgezet aan een vrij draaiende fitting op de trommel. Wanneer aan de furlerlijn wordt getrokken, blijft de tack achter en rolt het zeil zich op van de top naar de tack, waarbij eerst de moeilijk op te rollen bovenste delen worden opgerold.

SPINNAKER SLURF

Hoe goed het oprolsysteem ook werkt, het heeft nog steeds zijn beperkingen. Full-Size Spinnakers voor ruime en voor de windse koersen hebben een middenbreedte van wel 100 procent en zijn erg diep. Zelfs met een top-down furler kunnen deze spinnakers problematisch zijn om op te rollen. Als ruwe richtlijn geldt dat als de middenbreedte meer dan 88 tot 90 procent van de onderlijklengte bedraagt, alles mogelijk is: het kan rollen, of het rolt niet. Een spinnakerslurf is de betere, betrouwbaardere optie. Het is zelfs een goede optie voor elke asymmetrische spinnaker van volledige grootte, zelfs als je deze wel kunt oprollen. De lagere kosten van een spinnakerslurf is een ander pluspunt van deze optie.

Met jouw zeilmaker bespreek je welk materiaal het beste bij jouw wensen past: nylon of een composietmateriaal. Voor de meer traditionele asymmetrische spinnakers, zoals de A3 en A2, blijft nylon het beste materiaal. Maar voor de nieuwe generatie gespecialiseerde halvewindse zeilen is nylon niet altijd de beste keuze. Om hogere belastingen te kunnen weerstaan bij kleinere schijnbare windhoeken is een sterker materiaal nodig. De beste keuze hangt af van de grootte van de boot, het oprichtend moment en de gewenste schijnbare windhoek. Soms kan een zwaarder nylon- of polyester spinnakerdoek al voldoen, maar vaak is een composietmateriaal met meer sterkte en duurzaamheid de betere optie. Quantum gebruikt het eigen Fusion M™ tri-radiale constructieproces om de ultieme, op maat gemaakte structuur te creëren voor membraan reaching zeilen. Quantum heeft samengewerkt met toonaangevende specialisten om een reeks composietmaterialen te ontwikkelen, speciaal voor halvewindse zeilen die hoge belastingen moeten kunnen dragen.

Het ontwerp van een boot heeft een grote invloed op welk downwind zeiloptie geschikt is voor de zeiler. Voor meer traditionele toerboten met grote voordriehoeken en overlappende voorzeilen zijn grote genua's zeer geschikt voor halvewindse rakken. Een A2 of A3 maakt uw zeilinventaris compleet voor ruimere hoeken. Moderne bootontwerpen neigen daarentegen naar kleine voordriehoeken met niet-overlappende fokken. Deze kleinere voorzeilen hebben niet dezelfde kracht als hun grotere genua-tegenhangers als het gaat om het bereiken van een bepaalde hoek. AWA 40, 60 en 80 zeilen vullen dit gat op. Enkele andere vragen die u zich moet stellen bij het bepalen van de beste zeilopties voor uw boot: Is er een boegspriet? Is het een multihull? Waar ga ik zeilen? Hoe fit en enthousiast is mijn bemanning? De experts van Quantum kunnen u helpen bij het beantwoorden van deze en andere vragen, zodat u het perfecte voor de wind zeil krijgt voor jou en jouw doelen.