Recupera el rendimiento de la vela con un recorte de precisión
La forma de la vela y la minimización de la deformación o estiramiento son dos variables clave para obtener un rendimiento óptimo en ceñida y reducir la escora y la presión al timón. La forma y la elasticidad también amplían el rango de viento en el que se puede navegar con la misma vela antes de que sea necesario cambiarla, rizarla o enrollarla. Además, influyen significativamente en la funcionalidad de los sistemas de maniobra de velas.
Las velas de Dacron® —incluso aquellas fabricadas con tejidos de la más alta calidad— son muy propensas al estiramiento. Por otro lado, las velas de membrana ofrecen mayor resistencia al estiramiento, lo que contribuye a mantener la forma durante más tiempo. Sin embargo, en ambos casos, con el paso del tiempo se producirán cambios en la forma que afectarán al rendimiento de la vela.
El estado del tejido de la vela es fundamental: si está demasiado desgastado o presenta demasiada elasticidad, los ajustes no lograrán el rendimiento esperado. Con un buen tejido, el remodelado de la forma puede realizarse habitualmente una o dos veces durante la vida útil de la vela.
Los recortes de precisión de Quantum dan nueva vida a las velas antiguas de crucero o de competición, restaurándolas hasta aproximadamente el 90 % de su forma original. Las técnicas de remodelación se pueden aplicar tanto a las velas de Dacron® como a las de membrana para obtener una vela que le permitirá navegar más rápido, con mayor velocidad y más fácil de trimar.
Con los recortes de precisión de Quantum, los regatistas de clubes y aficionados pueden disfrutar de las mismas ventajas competitivas y de rendimiento que los equipos de élite, como Quantum Racing. Detrás de los programas de regatas de alto nivel hay fabricantes de velas que ajustan y recortan continuamente las velas para maximizar la velocidad del barco y el rendimiento de las velas, trabajando dentro de las limitaciones de las mismas.
A continuación, se describen tres de las formas más comunes de ayudar a aumentar el rendimiento y el disfrute de las velas de regata y de crucero.
Recortes de velas de regata PDF Recortes de velas crucero PDF
Problema: entrada reducida. La vela es difícil de manejar
A medida que las velas envejecen, su entrada se reduce debido a diversos factores. El estiramiento, así como la tensión excesiva de la driza, pueden reducir la entrada. Una entrada reducida hará que la vela sea más difícil de trimar, menos eficiente y que el gobierno del barco sea más difícil (¡y menos divertido!).
Solución: Cambio de curva de grátil
La curva del grátil se puede restaurar para ayudar a que la vela recupere su forma original. A veces se modifica la curva del grátil para reducir la entrada y aplanar la vela.
Resultado: velas más rápidas y fáciles de manejar.
Restaurar la forma de entrada proporciona un mayor margen de gobierno manteniendo una velocidad óptima. El timón se vuelve más suave y preciso, y el barco puede alcanzar mayores velocidades con mayor facilidad.
Problema: entrada reducida. La vela es difícil de manejar
A medida que las velas envejecen, su entrada se reduce debido a diversos factores. El estiramiento, así como la tensión excesiva de la driza, pueden reducir la entrada. Una entrada reducida hará que la vela sea más difícil de trimar, menos eficiente y que el gobierno del barco sea más difícil (¡y menos divertido!).
Solución: Cambio de curva de grátil
La curva del grátil se puede restaurar para ayudar a que la vela recupere su forma original. A veces se modifica la curva del grátil para reducir la entrada y aplanar la vela.
Resultado: velas más rápidas y fáciles de manejar.
Restaurar la forma de entrada proporciona un mayor margen de gobierno manteniendo una velocidad óptima. El timón se vuelve más suave y preciso, y el barco puede alcanzar mayores velocidades con mayor facilidad.
Problema: La baluma se abre. La vela no proporciona potencia.
En las mayores y génovas de crucero Dacron®, la baluma puede estirarse y caer, lo que dificulta el trimado de la vela y reduce la velocidad del barco. Esto es especialmente frecuente en mayores de crucero grandes y mayores con un gran alunamiento. El estiramiento de la baluma también puede dificultar el uso de sistemas de enrollado.
Solución: Absorción de la baluma
Al eliminar el exceso de tejido en una costura o en cualquier otra sección de la vela, es posible acortar y aplanar la baluma para restaurar sus dimensiones y forma originales./p>
Resultado: Una baluma suave, con potencia y salida adecuadas, contribuye a una vela más potente.
Restaurando la baluma a su forma original y alineada según el diseño, la vela recupera un perfil aerodinámico óptimo, lo que permite un rendimiento eficiente y una transmisión efectiva de la potencia.
Las velas antiguas en buen estado pueden remodelarse para recuperar su máximo rendimiento a un coste muy inferior al de una vela nueva. En términos generales, un recorte cuesta menos del 20 % del precio de una vela nueva. Consulte a su asesor local de Quantum Sails para obtener información más detallada sobre los precios.
Si experimenta alguno de los problemas mencionados anteriormente, póngase en contacto con Quantum Sails y estaremos encantados de realizar un análisis de la forma de la vela y proporcionarle los resultados y un presupuesto sin coste alguno.
El análisis requiere una foto de la vela desplegada tomada desde el barco. Puede hacerlo usted mismo siguiendo los consejos que se indican a continuación. Envíe la imagen a un asesor de velas Quantum y solicite un análisis de la forma de la vela. Digitalizaremos la imagen, mediremos la forma, determinaremos qué técnicas son necesarias para solucionar los problemas y le proporcionaremos una solución detallada de recorte perfecta para usted.
A veces, una vela nueva no es la solución. Un recorte de precisión puede ayudarle a prolongar la vida útil de su vela y maximizar el rendimiento de su inversión. Nuestros expertos asesores y técnicos de servicio están a su disposición para ayudarle a encontrar la mejor solución para su embarcación. Póngase en contacto con su velería local o llámenos al +34 932242778.
LLEVAMOS MUCHOS AÑOS UTILIZANDO LOS SERVICIOS DE QUANTUM SAILS PARA ASEGURARNOS DE QUE NUESTRA FLOTA SE MANTENGA AL MÁXIMO NIVEL. A LO LARGO DE LOS AÑOS, HAN REALIZADO RECORTES DE PRECISIÓN EN TODAS LAS MAYORES ENROLLABLES DE PALO DE LA FLOTA. LAS VELAS SON MÁS FÁCILES DE ENROLLAR Y NUESTROS CLIENTES ESTÁN SATISFECHOS CON EL AUMENTO DEL RENDIMIENTO. ESTAMOS CONTENTOS CON LOS RESULTADOS QUE RECIBIMOS CONSTANTEMENTE DE QUANTUM.
—Erin Houpt, Dream Yacht Charter
Quantum Sails ha estado trabajando con mi equipo y mi inventario de velas durante los últimos años. Gracias al acceso a sus mejores diseñadores y fabricantes de velas, hemos podido ajustar y perfeccionar continuamente la forma de las velas mediante recortes para mantenerlas lo más rápidas posible. Sin duda, no habría tenido tanto éxito en las regatas si no fuera por su compromiso y experiencia.
—Dan Cheresh, C&C 30 Extreme 2
- La vela debe estar llena, en ceñida y correctamente trimada.
- Las fotos deben tomarse desde la parte central del pujamen, con el objetivo apuntando hacia la cabeza de la vela.
- Gire la cámara para capturar toda la longitud de la banda de trimming más baja.
- Tome una variedad de fotografías desde esta ubicación, así como imágenes detalladas de cualquier área específica de la vela que presente problemas visibles. Asegúrese de capturar ángulos que permitan evaluar tanto la forma general como los posibles daños o deformaciones.
- Si es posible, tome algunas fotos desde la popa del yate, con el objetivo apuntando hacia la proa y hacia la parte superior de cada vela.
- Es muy importante tomar nota de las condiciones en las que se tomaron las fotografías: hora, fecha, velocidad del viento, punto de navegación, tensiones de las drizas y escotas, ajustes de las líneas de control, presión del backestay, estado del mar... cualquier cosa relacionada con las condiciones de navegación en el momento de la fotografía.
- Recomendamos mantener una biblioteca de fotografías digitales de sus velas a lo largo de su vida útil. Estos datos le ayudarán a comprender mejor la forma de las velas y ayudarán a su fabricante de velas en su evaluación y recomendación para un nuevo corte.
Nueva vela
Es recomendable fotografiar las velas cuando son nuevas. En unos años, las fotos servirán como referencia valiosa a la hora de evaluar la forma de la vela para un recorte. Esta es una vela Melges 32 nueva. El mismo proceso y procedimientos para los recortes se aplican tanto a las velas de regata como a las de crucero.
Después del recorte
Esta foto de la misma vela Melges 32 fue tomada un año después de un recorte. Esta imagen ilustra el resultado del proceso de escaneo de la vela, que digitaliza la forma de la vela y proporciona datos de medición para el recorte. A partir de esta imagen «después», el diseñador puede evaluar el efecto del recorte y verificar los resultados.
¿Preguntas sobre las fotos?
Para obtener más información, llame a su asesor náutico local o al departamento de servicio técnico.