Velas de crucero para multicascos de popa

En pocas palabras, se añaden fibras verticales al grátil de la vela para sustituir al tradicional cable anti torsión de gran tamaño. Un cable pequeño permite enrollar y desenrollar fácilmente la vela y también comparte parte de la carga del grátil. Esta carga compartida determina la cantidad de fibras adicionales necesaria en el grátil.

Hace más de cuatro años, los diseñadores de velas de competición comenzaron a experimentar con formas de eliminar el cable anti torsion tradicional utilizado en el grátil, no solo para permitir el enrollado de las velas de reaching, sino también para reducir la comba del estay y lograr un rendimiento superior en una gama más amplia de ángulos, incluyendo la ceñida. Quantum lideró el camino en la tecnología de grátil estructurado o sin cables con la exitosa clase Maxi 72. Esta tecnología se ha perfeccionado y mejorado para que sea accesible tanto a regatistas como a cruceristas. Aunque no es práctica para todas las velas de popa, la tecnología y los diseños de grátil estructurado XC de Quantum son ideales para velas de reaching o través como las AWA 40, 60 y 80, y están disponibles en construcción de membrana o trirradial para satisfacer las necesidades de cualquier regatista.

Las velas de reaching o través XC de Quantum tienen más proyección de grátil hacia barlovento y más twist (de cinco a diez grados) en comparación con las velas de reaching tradicionales y otros diseños sin cables del mercado. Cuando se relaja la tensión del grátil, este puede desplazarse hacia delante, desplazando el centro de esfuerzo y transformando la forma general de la vela. El rendimiento superior de la vela es el resultado de una baluma más recta y estable y una salida más plana, lo que contribuye a aumentar la propulsión en todas las condiciones, pero sin sobrecargar el barco en rumbos cerrados con viento fuerte. Y como hay menos material sobrante a lo largo de la baluma, hay menos retroceso sobre la vela mayor, lo que crea menos resistencia al navegar cerca del viento.

El tamaño de la vela es una característica de diseño fundamental. Independientemente del tipo de vela de popas que estés construyendo, debes comenzar con la relación de aspecto correcta para las proporciones del aparejo del barco; esto es lo que determina el tamaño total. La longitud óptima del pujamen de cualquier vela de popas depende de la relación de aspecto o altura (grátil) frente a la anchura (pujamen). Si una vela es demasiado alta y estrecha, no será estable. Si es demasiado ancha y corta, la vela no abrirá de baluma (no tendrá twist) por lo que no tendrá la forma correcta.

CADENA MEDIA

La siguiente consideración es la longitud de la cadena media. Cuanto menor sea la cadena media, más se parecerá a un génova y podremos navegar en ángulos más cerrados. Las cadenas medias más largas son para velas con ángulos de viento aparente más abiertos. Para entendernos, un génova tiene una cadena media del 50% aproximadamente y un spi de popas o runner tendrá una cadena media de más del 100%. Los AWA 40, 60 y 80 de Quantum cubren todos los rangos entre los génovas y los spis de popa.

FORMA DE LA VELA (PROFUNDIDAD)

La profundidad total es otra variable importante. Una vela más plana implica ángulos de viento aparente más cerrados, mientras que una vela más llena o embolsada implica ángulos más abiertos. Una vela diseñada con una cadena media muy ancha necesita mucha profundidad para que no se caiga o flamee la baluma.

DISTRIBUCIÓN DEL ÁREA

La última variable a tener en cuenta es la curvatura del grátil y la baluma. Para ángulos de viento aparente cerrados, el grátil será recto, solo se puede dar positivo a la baluma no al grátil. A medida que se diseña para ángulos de viento aparente más abiertos, este equilibrio cambia gradualmente, y le podemos dar más curvatura al grátil. Una vela de popas tiene mucha curva de grátil. Cuando caes y sueltas escota, esta superficie del grátil se proyecta a barlovento. Esto es lo que permite que la vela rinda en ángulos de viento más abiertos.

Enrollar o no enrollar, esa es la cuestión. Incluso si navega con una tripulación completa, deberá tener en cuenta los sistemas de manejo para izar y arriar las velas de reaching y de popa. Estos sistemas de manejo de velas harán que su experiencia sea más fluida y fácil.

ENROLLADORES DE ABAJO HACIA ARRIBA

Los sistemas de enrollado de abajo hacia arriba funcionan de la misma manera que los sistemas convencionales de enrollado de velas de proa. La amura se fija al tambor en la parte inferior. A medida que el tambor gira, la amura se enrolla alrededor del cable. La vela se enrolla de abajo hacia arriba. Las unidades de enrollado de abajo hacia arriba son perfectas para las velas de reaching AWA 40 y 60, similares a las génovas, ya que la parte superior de la vela no es demasiado ancha. La cadena media debe ser de alrededor del 50 % y, por lo general, no superior al 60-65 %.

ENROLLADORES DE ARRIBA HACIA ABAJO

A medida que las velas de popa se hacen más grandes y aumenta la cadena media, resulta más difícil enrollar la parte superior de la vela si se empieza por la parte inferior. Con los enrolladores de arriba hacia abajo (top Down), la cabeza se fija directamente al pivote y la amura se sujeta a un herraje de rotación libre en el tambor. A medida que se tira de la línea de enrollado, la amura se queda atrás y la vela se enrolla desde la cabeza hasta la amura, capturando primero las secciones superiores difíciles de enrollar.

CALCETINES SPINNAKER

Por muy bien que funcione el sistema de enrollado, sigue teniendo limitaciones. Los spinnakers de tamaño completo para navegar a través y a de popa tienen una cadena media de hasta el 100 % y son muy profundos. Incluso con un sistema de enrollado de arriba hacia abajo, estos spinnakers pueden ser problemáticos de enrollar. Como pauta general, si la cadena media supera el 88-90 % del pujamen, todo es posible: puede que se enrolle o puede que no. Un calcetín para spinnaker es la opción mejor y más fiable. De hecho, también es una buena opción para cualquier spinnaker asimétrico de tamaño grande, incluso si se tiene la capacidad de enrollarlo. La rentabilidad de los calcetines para spinnaker es otra ventaja de esta opción.

Tu fabricante de velas trabajará contigo para determinar si el nylon o un composite es el más adecuado para ti. Para las velas spinnaker asimétricas más tradicionales, como las A3 y A2, el nylon sigue siendo el mejor material, pero no es necesariamente la mejor opción para la nueva generación de velas especializadas para navegar al largo o mas cerrados. Para soportar cargas más elevadas en ángulos de viento aparente más cerrados, se necesita un material más resistente. La mejor elección de material se basa en el tamaño del barco, el momento de adrizamiento y el ángulo de viento aparente objetivo. En algunos casos, la mejor opción podría ser tan simple como una tela de spinnaker de nylon o poliéster más pesada, pero a menudo un material de composite con más resistencia y durabilidad es la mejor opción. El proceso de construcción triradial Fusion M™, exclusivo de Quantum, se utiliza para crear la estructura personalizada definitiva para las velas de membrana. Quantum ha colaborado con líderes del sector para desarrollar una gama de materiales compuestos específicos para aplicaciones de velas de alta carga.

El diseño de un barco tiene un gran impacto en la opción de vela de popa más adecuada para cada navegante. En los barcos de crucero más tradicionales, con triángulos de proa grandes y velas de proa con solape, los ángulos de ceñida se cubren bien con un génova grande. Un A2 o A3 completa su inventario de velas para cubrir ángulos más amplios. Por el contrario, los diseños de barcos modernos tienden a tener triángulos de proa pequeños con foques sin solape. Estas velas de proa más pequeñas carecen de la potencia de sus primas genovas más grandes cuando se trata de navegar a través. Las velas AWA 40, 60 y 80 llenan este vacío. Otras preguntas que hay que plantearse a la hora de determinar las mejores opciones de velas para su embarcación: ¿tenemos botalón? ¿Es la embarcación un multicasco? ¿Dónde voy a navegar? ¿Qué forma física y qué entusiasmo tiene mi tripulación? Los expertos de Quantum pueden ayudarle a resolver estas y otras preguntas para asegurarse de que obtiene la vela de popa perfecta para usted y sus objetivos.